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他充分肯定了东航基地项目建设成果,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工

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通讯员李亚讯:6月27日,中国民用航空局副局长董志毅率工作组现场督导北京大兴国际机场竣工验收工作。期间,工作组来到东航大兴基地核心工作区,实地查看基地项目建设情况,了解项目竣工及后续运营筹备有关情况,并在东航运行控制中心与东航国际航班机组空地对话。他充分肯定了东航基地项目建设成果,他指出,东航是入场最晚、速度最快、成效最显、特色最亮的驻场单位,希望东航充分把握好机遇,再接再厉,落实好各项筹备工作,确保机场如期开航投运,开启东航高质量发展新的起点。东航集团以及首都机场、民航华北空管局等驻场单位负责人参加调研。

6月28日,作为北京大兴国际机场排名第一的主基地航空公司——中国东方航空公司正式宣布:北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工,东航全面进入运营启用冲刺阶段。东航成为大兴机场首个完成一期工程项目竣工的航企。工程项目的竣工标志着东航推进大兴机场建设运营取得重大阶段性成果,东航的工作重心由此正式从工程建设转向运营筹备阶段,全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。

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截止6月26日,东航为确保大兴机场建设启用的五大地块全部通过竣工验收,这是北京大兴国际机场首个竣工的航司基地,在北京大兴机场建设史上留下了“东航速度”的光辉一页。当天,工作组来在东航运行控制大厅,全面详细了解了大厅的设计理念、业务流程、席位布局、未来运营模式等有关情况。董志毅副局长现场连线正在万米高空执行航班任务的MU586机组,进行了空地对话,发出了东航在大兴的“第一声电波”。这是北京大兴国际机场首家基地航空公司运行控制指挥中心实现与国际航班直接通话、连接连线。他在通话中代表民航局党组向全体机组人员致以亲切问候,感谢大家战高温、斗酷暑,奋战在旺季生产第一线,保障了航班的安全运行和旅客的顺利出行。希望大家加强训练、严守安全,为大兴机场的建成启用再立新功。东航机组人员感谢局领导的亲切关怀,表示一定牢记嘱托,进一步做精做细做实各项准备工作,为顺利开航做出应有的贡献。

北京大兴国际机场是“首都的重大标志性工程”、“国家发展新的动力源”,也是支撑雄安新区建设、服务京津冀协同发展的综合交通枢纽。全面进驻北京大兴国际机场,不仅是东航的重大历史性机遇,更是东航服务“一带一路”建设、京津冀一体化、“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的全新舞台。东航致力于用最高标准、最快速度、最好水平将北京大兴国际机场打造成为东航新的核心枢纽机场,形成北京、上海两大枢纽、四大机场“互动”运营,开辟“双龙出海”“双总部”的空间格局,带动可持续的高质量发展,加快国际化发展进程,进一步服务于国家各项建设和改革开放的需要。

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视频:大兴机场东航项目建设进程

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为了按期完成建设投运任务,东航举全公司之力,挂图作战,明确工程建设和运营筹备两项重点、卡紧时间节点、破解问题难点,全力全速推进有关工作。2017年6月29日东航北京新机场基地项目一阶段工程正式开工,2019年3月16日二阶段工程顺利启动,2019年6月26日一阶段的五个工程项目全部通过竣工验收。东航同步推进运营筹备工作,瞄准“便捷、高效、安全”,精准布局、多点开花,呈现出打造高品质航线网络、运行保障、服务体验的良好态势。

据悉,东航北京大兴基地项目的竣工标志着东航推进大兴机场建设运营取得重大阶段性成果,也意味着东航全面进入运营启用冲刺阶段。东航的工作重心由此正式从工程建设转向运营筹备阶段,全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。东航致力于用最高标准、最快速度、最好水平将北京大兴国际机场打造成东航新的核心枢纽机场,形成北京、上海两大枢纽、四大机场“互动”运营,开辟“双龙出海”“双总部”的空间格局,带动可持续高质量发展,加快国际化发展进程,进一步服务于国家各项建设和改革开放的需要。

工程建设——将环保绿色进行到底。

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东航按照中央打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程的重要指示,重点做好“节能、环保、高效”等工作。东航将绿色指标、生态指标、信息智能化指标融入到设计方案中;整个工程大量运用新型环保材料和节能型设备,如采用外墙外保温节能装饰一体板,内墙加气混凝土条板、采暖燃气热辐射等多项新技术;广泛运用地源热泵系统,屋面集中太阳能热水系统等可再生能源供暖系统,屋顶设置分布式光伏发电系统。在工程建设上,东航率先建设使用了BIM智慧管理平台,实现了BIM技术全覆盖,从而达到时间和资源最优化配置。东航基地项目被国际BIM行业管理权威机构——英国皇家特许测量师学会授予了2018年度BIM最佳应用金奖。东航基地项目一期的核心工作区、生活服务区、航空食品及地面服务区获得北京市绿色安全样板工地,核心工作区获得全国建筑业绿色施工示范工程;核心工作区一期、生活服务区一期获得绿色建筑“三星”设计认证。为响应国家打赢蓝天保卫战的号召,东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,包括货物升降平台车、新能源牵引车、新能源叉车、机场摆渡车等,地面服务车辆的新能源占比为47%,机务维修特种保障车辆的新能源占比超过25%,货运区实现100%新能源车辆运行。

作为北京大兴国际机场主基地航空公司,东航在大兴基地项目红线内用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平米。一阶段工程总投资约为68亿元,占东航基地项目总投资的52%,功能用房建设规模47.18
万平米。东航举全公司之力、卡紧时间节点、全力全速推进工程建设工作。2017年6月29日东航北京新机场基地项目一阶段工程正式开工,2019年3月16日二阶段工程顺利启动,2019年6月26日一阶段的五个工程建设全部通过竣工验收,东航核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区的一期工程已具备使用能力。

运营筹备——最快速度完成转场。

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